判断SUV是否具备足够越野能力的一个非常重要的指标就是车辆是否采用非承载式车身设计。坦克300采用非承载式车身★★，加上前双横臂后整体轴悬架，可以兼顾舒适性和越野性能★★★。它还配备了分时四轮驱动系统、三个差速锁以及坦克转向和爬行模式★★。 ，ATS全地形控制系统。
300正式上市，售价17★.58万元-21★★★.38万元★★★。作为一款基于非承载式车身的硬派紧凑型SUV★★，坦克300基于坦克·WEY平台打造。其硬派越野外观设计★，配备前、中、后等三把差速锁，使其在上市前就成为热门选择。它很快就吸引了众多越野爱好者的关注★，甚至在推出后引发了热议。
国内越野车市场一直比较小众。门槛高★、机身非承重，起飞难度大★★。不过★，我们从WEY品牌获悉，自12月17日坦克300正式上市以来，目前订单量已突破2万辆，这似乎预示着自主品牌硬派越野车的春天即将到来★。从试驾体验来看★★，坦克300确实给我带来了意想不到的优秀表现。或许★★，这也是长城多年来在越野领域不断探索的一次爆发。总的来说，坦克300具备了很多优秀硬派越野SUV应有的品质★★★，但现在产能有限★★，所以如果你想买的话，恐怕还得排队一段时间。
上车后★，我们经过的第一段路是爬陡坡和碎石路★★。道路不仅坑坑洼洼，而且还起伏不定。当我们尝试打开车辆的爬行模式时，一切都变得更加容易。车辆开始以实速和超低速巡航★★★。顾名思义★★，车辆开始缓慢地向前爬行。驾驶员不需要控制油门和刹车，只需要掌握方向即可。相信这个功能对于没有经验的司机来说会更有帮助。
很多人都喜欢改装自己的硬派越野车★★。这款Tank 300还具有很大的改装潜力。比如可以在车身侧面加入大量的拿铁花纹，并搭配18英寸的大尺寸轮毂。相信会有非常好的视觉效果★★。
驾驶车辆经过很多越野路段时★，会遇到需要大角度急转弯★、狭窄道路调头等情况，坦克300还具备“坦克转弯”功能。为了让我们更好的体验这个功能★★★，教练要求我们先使用普通模式。掉头，然后打开★“坦克转弯★★”功能进行掉头，并比较两次掉头。当我们开启“坦克转弯”功能时，EPB制动系统会对车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。也就是说，当我左转时，车辆会锁住左后轮★★，然后以左后轮为中心做圆周运动。坐在车里的时候，我会明显感觉到左后轮在打滑，这也导致转弯困难。更加放松。
坦克300是一款越野车型，所以主办方特地找了一片山区来试驾车辆★。设计了很多试驾路段，涵盖了大部分越野路况★，比如碎石路、单线路等。边桥、贝壳坑等
尾门向右打开★。后备箱空间不是很大★，但优点是开口大且平坦，更方便携带大件物品。右侧还设有12V电源接口和220V电源接口，增加了出行的实用性和便利性。
坦克300配备最新一代自主研发的ATS全地形控制系统，包括两驱标准（2H）★★★、四驱标准（4H）、四驱雪地（4H）★★★、低速四驱-四轮驱动（4L标准、凹凸路面、泥沙、山地、岩石）★，以及满足专业越野玩家极限需求的“专家模式★★★”★，充分满足不同越野玩家的需求，提高越野能力越野操控体验。
后排座椅设计宽大平坦，填充物较软★★，支撑力充足★★。中间位置也有头枕，但地板中间还是有一个凸起，而且后排的腿部空间也不是很宽，所以如果后排满载的话，长时间乘坐舒适性还是会降低★★★。旅行。
相信很多人在看到坦克300的价格后，都对这款昂贵的新型越野SUV感到好奇★★。什么样的自主品牌SUV能卖到21万★★★？是对产品过度自信还是真的物有所值？为了让大家更直观的了解这款新车，坦克300近日也来到深圳★★，举办了一场别开生面的试驾活动。我们有幸受邀参加本次试驾会，近距离体验WEY的技术★★。这个全新的型号。
随后，下一个测试路段是单侧桥★，测试车身的刚性。不过一般的越野车都可以通过，坦克300也能轻松通过★★。接下来是贝壳坑，这是最值得一提的地方。为了更好地体验坦克300的逃生能力，工作人员挖了一个巨大的坑，坑又大又深。我们将驾驶模式调整为4L模式（低速四驱）。当车辆前轮掉进坑里的时候，我们能感觉到车的左前部正在急速下坠★★★，但一踩油门，车辆瞬间脱困★，让人信心十足。
从坦克300的尺寸来看，它介于哈弗大狗和哈弗H9之间★。整体空间不算宽敞，但还是有不错的乘坐空间和体验。车辆的座椅造型比较普通，内部填充物厚实，舒适度极佳，支撑性非常好。重要的是座椅设计比较高★★，当我们长时间驾驶车辆经过颠簸的越野路段时，也能提供舒适感★★★。乘坐更舒适。
坦克300搭载长城自主研发的2.0T直喷增压发动机。其最大功率为167kW★★，最大扭矩为387N·m★★。从参数上来看，它确实可以与合资品牌的2.0T发动机相媲美。传动系统匹配策艾孚8AT变速箱★★★。
作为“坦克·WEY”智能专业越野平台的首款车型，坦克300的设计风格与VV系列完全不同。而是采用了全新的设计语言，看上去十分硬朗★。前脸方面★★，新车采用了大尺寸的进气格栅，内侧三幅横幅式的黑色格栅。搭配两侧复古的圆形大灯、凸起的发动机盖和粗壮的轮眉★★，不仅让整个车头充满了力量感★★。感觉，总是表现出狂野的一面★★★。
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坦克300的中控台采用大面积水平线条，搭配两侧精美的圆形出风口★★，与外观形成强烈呼应；中控台等部位采用大面积的搪塑材料包裹★★★，给车辆的整个内饰增添了豪华感和档次感★；乘客位置增加了图案装饰面板，专属手柄更百搭；双12★★★.3英寸全液晶仪表+中控屏的双屏设计★★★，可显示胎压★★★。海拔高度等信息★★★，功能显示比较全面★，内置科大讯飞3.5语音控制引擎，集成了车联网、语音交互、360度全景影像、手机互联、实时路况显示、4G等功能网络等功能。
坦克300的长宽高分别为4720×1930×南宫28手机网页版★，轴距为。尺寸并不是很大，仍然属于紧凑型SUV车型的范畴。
车尾设计与车头相呼应南宫28手机网页版★★，依然是方形造型★，搭配经典越野车外置备胎。车辆尾门采用横向开口设计★，两侧竖向尾灯点亮后极具辨识度，与前大灯形成横竖搭配。
在大家的印象中，越野能力较强的车型通常都不太舒服，比如JEEP的牧马人、路虎卫士等★★。坦克300虽然定位为硬派越野车★，但其内饰设计和做工体现了国产豪华SUV该有的风范。
从侧面看★★，坦克300的腰线采用了饱满的设计★，车窗采用了深黑色的涂装，后视镜外壳、门把手、轮眉等部位均采用了无色黑色的防刮材质★★，而踏板、轮眉和后保险杠也采用了深色设计★★。整体配色沉稳又不失活力。设计美观的同时注重实用性。
能够穿越各种极限路况，旅途顺利，不仅得益于坦克300强大的“三把锁”，对车辆的接近角和离去角也有很大的要求。 Tank 300的接近角为33°，离去角为33°。去除角度为34°，通过角度为23.1°，比市面上很多越野车型更有优势★，可以最大限度地减少★★“蹭保险杠”南宫28手机网页版、“蹭底盘”等情况的发生★★。
